45 modèles Mercedes-Benz : choisissez le vôtre pour voir le coût de la carte grise de chaque version.
La gamme Mercedes est une leçon de segmentation — et un cas d’école fiscal. Une Classe A 180 de 136 ch reste dans les chevaux fiscaux d’une compacte généraliste ; une AMG C 63 ou un GLE 63 cumulent puissance fiscale maximale et, à l’état neuf, un malus CO₂ qui peut atteindre le plafond de 80 000 €, dans la limite de 50 % du prix du véhicule. Entre les deux, chaque échelon — C, E, GLC — ajoute ses CV et ses euros.
Mercedes est aussi l’un des constructeurs les plus investis dans l’hybride rechargeable : C 300e, E 300e, GLC 300e affichent des autonomies électriques record et des émissions homologuées minimales — zéro malus CO₂ — assorties de l’abattement PHEV de 200 kg sur le malus au poids. Pour un GLC ou une Classe E qui flirtent avec les seuils, cet abattement change concrètement la facture de première immatriculation.
Le malus au poids concerne en revanche les grands modèles thermiques : Classe S, GLS et Classe G dépassent les deux tonnes, tranche facturée 30 €/kg au-delà du seuil de 1 500 kg (cumul CO₂ + poids plafonné à 80 000 €). Les électriques EQA, EQB, EQE et EQS en sont intégralement exonérées, quelle que soit leur masse — mais leurs kW élevés génèrent une taxe régionale substantielle, au plein tarif partout sauf dans les Hauts-de-France.
Le parc d’occasion Mercedes est l’un des plus profonds de France : Classes C W204, E W212, ML et GLK des années 2008–2015 ont passé les dix ans, déclenchant le demi-tarif régional automatique. Une C 220 CDI de 9 CV de 2012 immatriculée en Centre-Val de Loire (60 €/CV) coûte ainsi 270 € de taxe régionale, plus 13,76 € de frais fixes — aucun malus en mutation française.
Avec des dizaines de motorisations par modèle, la même appellation peut cacher des CV très différents selon l’année et la version. Nos fiches listent chaque variante avec sa puissance fiscale calculée et le coût région par région : un détour de trente secondes qui évite les mauvaises surprises au guichet ANTS.