1 versions : carte grise de 979,06 à 979,06 € (tarif Île-de-France, puissance fiscale calculée).
| Version | Énergie | CV (P.6)* | kW | ch | Année | Carte grise |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5L (250 ch) E-Tech Hybrid Multimoderenault-filante | Essence | 14 CV | 183 kW | 250 ch | 2026 | 979,06 €+ 5 105,00 € malus si neuf |
* Puissance fiscale calculée à partir de la puissance moteur (et du CO₂ pour les modèles d’avant 2020) : vérifiez la case P.6 de la carte grise. Montant = taxe régionale (demi-tarif automatique au-delà de 10 ans) + taxe fixe 11 € + redevance 2,76 €, hors malus. Tarif initial : Île-de-France.
Le coût de la carte grise de la Renault Filante est-il élevé ? La comparaison avec la moyenne des modèles Renault de notre base et avec les voitures de la même tranche de puissance fiscale permet de situer la dépense.
Le coût moyen de la carte grise de la Renault Filante — 979,06 € au tarif Île-de-France — est environ 115 % plus cher que la moyenne des modèles Renault de notre base (455,18 €) et environ 33 % moins cher que la moyenne de la tranche 12 CV et plus (sportives et grosses cylindrées : 1 453,14 €).
La région d’immatriculation compte autant que la puissance : pour la version 1.5L (250 ch) E-Tech Hybrid Multimode (14 CV), la carte grise va de 433,76 € en Mayotte à 979,06 € en Île-de-France, soit 545,30 € d’écart pour le même véhicule. Les tarifs complets sont dans les pages régionales.
Le montant suit le calendrier du véhicule : voici les étapes qui attendent la Renault Filante au fil des années.
Les premières Renault Filante de notre base datent de 2026 : taxe régionale pleine (tarif du cheval fiscal × 14 CV pour la version médiane), plus le malus CO₂ à la première immatriculation.
À partir de 2036, les versions de 2026 bénéficieront du demi-tarif automatique sur la taxe régionale (Y1) : la carte grise coûtera près de moitié moins.
Contrairement à une taxe annuelle, la carte grise se paie à chaque changement de titulaire. Le malus CO₂, lui, n’est dû qu’à la première immatriculation en France : une occasion française ne le repaie jamais.
Cas particulier du malus écologique : la 1.5L (250 ch) E-Tech Hybrid Multimode affiche 153 g/km de CO₂ (estimation), soit 5 105,00 € de malus au barème 2026 — mais uniquement si elle est immatriculée pour la première fois en France (véhicule neuf ou import). En occasion française, ce malus a déjà été payé. Barème complet dans le calcul du malus écologique.
Dans tous les cas, la démarche se fait en ligne sur le site de l’ANTS dans le mois suivant l’achat. Les étapes et documents sont détaillés dans nos guides changement de titulaire et documents à fournir.
Une autre puissance, une moto, un véhicule neuf avec malus ? Utilisez le calculateur complet.
La puissance fiscale figure à la case P.6 de la carte grise, la puissance en kW à la case P.2.
Au tarif Île-de-France 2026, la carte grise de la Renault Filante coûte de 979,06 € à 979,06 € selon la version et son âge (hors malus écologique, dû uniquement à la première immatriculation). Le montant varie selon la région : utilisez le menu au-dessus du tableau.
La 1.5L (250 ch) E-Tech Hybrid Multimode : 14 CV fiscaux, carte grise de 979,06 € au tarif Île-de-France.
Uniquement à la première immatriculation en France (véhicule neuf ou import) : les versions émettant 108 g/km de CO₂ ou plus sont concernées, jusqu’à 5 105,00 € pour la 1.5L (250 ch) E-Tech Hybrid Multimode. En occasion française, aucun malus. Voir le barème du malus.
Pour la version 1.5L (250 ch) E-Tech Hybrid Multimode (14 CV), le montant le plus bas est en Mayotte (433,76 €) et le plus élevé en Île-de-France (979,06 €), soit 545,30 € d’écart. Mais attention : c’est la région de votre domicile qui compte, pas celle du vendeur. Tarifs complets dans les pages régionales.
La taxe régionale (Y1) est réduite de 50 % dès que le véhicule a plus de 10 ans. Les premières versions (2026) y auront droit à partir de 2036 ; la réduction est automatique lors de la démarche. Détails dans le guide prix de la carte grise.