11 versions : carte grise de 634,31 à 4 219,71 € (tarif Île-de-France, puissance fiscale calculée).
| Version | Énergie | CV (P.6)* | kW | ch | Année | Carte grise |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Standard Range 63 kWh (170 ch) Electrichyundai-ioniq-5-facelift-2024 | Électrique | 9 CV | 125 kW | 170 ch | 2024 | 634,31 € |
| Long Range 84 kWh (229 ch) Electrichyundai-ioniq-5-facelift-2024 | Électrique | 13 CV | 168 kW | 229 ch | 2024 | 910,11 € |
| XRT 84 kWh (320 ch) Electric AWDhyundai-ioniq-5-facelift-2024 | Électrique | 20 CV | 235 kW | 320 ch | 2024 | 1 392,76 € |
| Long Range 84 kWh (325 ch) Electric AWDhyundai-ioniq-5-facelift-2024 | Électrique | 21 CV | 239 kW | 325 ch | 2024 | 1 461,71 € |
| N 84 kWh (650 ch) Electric AWDhyundai-ioniq-5 | Électrique | 61 CV | 478 kW | 650 ch | 2023 | 4 219,71 € |
| Standard Range 58 kWh (170 ch) Electrichyundai-ioniq-5 | Électrique | 9 CV | 125 kW | 170 ch | 2021 | 634,31 € |
| Long Range 72.6 kWh (218 ch) Electrichyundai-ioniq-5 | Électrique | 12 CV | 160 kW | 218 ch | 2021 | 841,16 € |
| 77.4 kWh (228 ch) Electrichyundai-ioniq-5 | Électrique | 13 CV | 167 kW | 228 ch | 2021 | 910,11 € |
| Standard Range 58 kWh (235 ch) Electric AWDhyundai-ioniq-5 | Électrique | 13 CV | 172 kW | 235 ch | 2021 | 910,11 € |
| Long Range 72.6 kWh (305 ch) Electric AWDhyundai-ioniq-5 | Électrique | 19 CV | 224 kW | 305 ch | 2021 | 1 323,81 € |
| 77.4 kWh (325 ch) Electric AWDhyundai-ioniq-5 | Électrique | 21 CV | 239 kW | 325 ch | 2021 | 1 461,71 € |
* Puissance fiscale calculée à partir de la puissance moteur (et du CO₂ pour les modèles d’avant 2020) : vérifiez la case P.6 de la carte grise. Montant = taxe régionale (demi-tarif automatique au-delà de 10 ans) + taxe fixe 11 € + redevance 2,76 €, hors malus. Tarif initial : Île-de-France.
Avant de juger le prix de la carte grise de la Hyundai Ioniq 5, mettons-le en face de la moyenne des autres modèles Hyundai et de la tranche de puissance à laquelle elle appartient.
Le coût moyen de la carte grise de la Hyundai Ioniq 5 — 1 336,35 € au tarif Île-de-France — est environ 137 % plus cher que la moyenne des modèles Hyundai de notre base (563,40 €) et environ 8 % moins cher que la moyenne de la tranche 12 CV et plus (sportives et grosses cylindrées : 1 453,14 €).
Même certificat, montants différents : la Standard Range 58 kWh (235 ch) Electric AWD (13 CV) coûte 293,26 € en Hauts-de-France et 910,11 € en Île-de-France. L’écart de 616,85 € vient uniquement du tarif régional du cheval fiscal : le tableau complet est dans les pages régionales.
Ce que vous paieriez aujourd’hui n’est pas ce que paiera le prochain acheteur : l’ancienneté de la Hyundai Ioniq 5 change le montant de la taxe régionale.
Les premières Hyundai Ioniq 5 de notre base datent de 2021 : taxe régionale pleine (tarif du cheval fiscal × 13 CV pour la version médiane).
À partir de 2031, les versions de 2021 bénéficieront du demi-tarif automatique sur la taxe régionale (Y1) : la carte grise coûtera près de moitié moins.
Contrairement à une taxe annuelle, la carte grise se paie à chaque changement de titulaire. Le malus CO₂, lui, n’est dû qu’à la première immatriculation en France : une occasion française ne le repaie jamais.
Pour les versions électriques, plus d’exonération nationale depuis 2025 : en 2026, seule la région Hauts-de-France accorde encore une réduction (50 % à partir du 1er avril 2026) ; partout ailleurs, tarif plein. En revanche, l’électrique reste totalement exonérée de malus CO₂ et de malus au poids.
La réduction de 50 % à 10 ans s’applique automatiquement lors de la démarche en ligne : rien à demander. Pour le détail des taxes Y1 à Y5, voir le guide prix de la carte grise.
Une autre puissance, une moto, un véhicule neuf avec malus ? Utilisez le calculateur complet.
La puissance fiscale figure à la case P.6 de la carte grise, la puissance en kW à la case P.2.
Au tarif Île-de-France 2026, la carte grise de la Hyundai Ioniq 5 coûte de 634,31 € à 4 219,71 € selon la version et son âge. Le montant varie selon la région : utilisez le menu au-dessus du tableau.
La Standard Range 63 kWh (170 ch) Electric : 9 CV fiscaux, carte grise de 634,31 € au tarif Île-de-France.
Non : aucune version de notre base n’atteint le seuil de 108 g/km de CO₂ du barème 2026 (modèle 100 % électrique, exonéré par nature). Aucun malus ne s’ajoute à la carte grise, même pour un véhicule neuf.
Oui : depuis 2025, l’exonération nationale a disparu. En 2026, seuls les Hauts-de-France conservent une réduction (50 % dès le 1er avril) ; ailleurs, tarif plein. Les électriques restent exonérées de malus CO₂ et de malus au poids.
Pour la version Standard Range 58 kWh (235 ch) Electric AWD (13 CV), le montant le plus bas est en Hauts-de-France (293,26 €) et le plus élevé en Île-de-France (910,11 €), soit 616,85 € d’écart. Mais attention : c’est la région de votre domicile qui compte, pas celle du vendeur. Tarifs complets dans les pages régionales.
La taxe régionale (Y1) est réduite de 50 % dès que le véhicule a plus de 10 ans. Les premières versions (2021) y auront droit à partir de 2031 ; la réduction est automatique lors de la démarche. Détails dans le guide prix de la carte grise.