26 versions : carte grise de 151,66 à 772,21 € (tarif Île-de-France, puissance fiscale calculée).
| Version | Énergie | CV (P.6)* | kW | ch | Année | Carte grise |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 T-GDi (90 ch) DCThyundai-i20-iii-facelift-2023 | Essence | 5 CV | 66 kW | 90 ch | 2025 | 358,51 €+ 1 172,00 € malus si neuf |
| 1.0 T-GDi (90 ch)hyundai-i20-iii-facelift-2023 | Essence | 5 CV | 66 kW | 90 ch | 2025 | 358,51 €+ 1 172,00 € malus si neuf |
| 1.2 (79 ch)hyundai-i20-iii-facelift-2023 | Essence | 4 CV | 58 kW | 79 ch | 2024 | 289,56 €+ 400,00 € malus si neuf |
| 1.2 MPI (84 ch)hyundai-i20-iii-facelift-2023 | Essence | 4 CV | 61 kW | 84 ch | 2023 | 289,56 €+ 330,00 € malus si neuf |
| 1.0 T-GDI (100 ch) Mild Hybrid iMThyundai-i20-iii-facelift-2023 | Essence | 5 CV | 73 kW | 100 ch | 2023 | 358,51 €+ 230,00 € malus si neuf |
| 1.0 T-GDI (100 ch) Mild Hybrid DCThyundai-i20-iii-facelift-2023 | Essence | 5 CV | 73 kW | 100 ch | 2023 | 358,51 €+ 260,00 € malus si neuf |
| 1.0 T-GDi (100 ch) DCThyundai-i20-iii-facelift-2023 | Essence | 5 CV | 73 kW | 100 ch | 2023 | 358,51 € |
| 1.0 T-GDi (100 ch)hyundai-i20-iii-facelift-2023 | Essence | 5 CV | 73 kW | 100 ch | 2023 | 358,51 € |
| 1.0 T-GDI (120 ch) Mild Hybrid iMThyundai-i20-iii-facelift-2023 | Essence | 6 CV | 88 kW | 120 ch | 2023 | 427,46 €+ 260,00 € malus si neuf |
| 1.0 T-GDI (120 ch) Mild Hybrid DCThyundai-i20-iii-facelift-2023 | Essence | 6 CV | 88 kW | 120 ch | 2023 | 427,46 €+ 260,00 € malus si neuf |
| N 1.6 T-GDi (204 ch)hyundai-i20-iii | Essence | 11 CV | 150 kW | 204 ch | 2021 | 772,21 €+ 10 692,00 € malus si neuf |
| 1.2 MPi (84 ch)hyundai-i20-iii | Essence | 4 CV | 61 kW | 84 ch | 2020 | 289,56 € |
| 1.0 T-GDi 48V (100 ch) Mild Hybrid DCThyundai-i20-iii | Essence | 5 CV | 73 kW | 100 ch | 2020 | 358,51 € |
| 1.0 T-GDi 48V (100 ch) Mild Hybridhyundai-i20-iii | Essence | 5 CV | 73 kW | 100 ch | 2020 | 358,51 € |
| 1.0 T-GDi (100 ch) DCThyundai-i20-iii | Essence | 5 CV | 73 kW | 100 ch | 2020 | 358,51 € |
| 1.0 T-GDi (100 ch)hyundai-i20-iii | Essence | 5 CV | 73 kW | 100 ch | 2020 | 358,51 € |
| 1.0 T-GDi 48V (120 ch) Mild Hybrid DCThyundai-i20-iii | Essence | 6 CV | 88 kW | 120 ch | 2020 | 427,46 € |
| 1.0 T-GDi 48V (120 ch) Mild Hybridhyundai-i20-iii | Essence | 6 CV | 88 kW | 120 ch | 2020 | 427,46 € |
| 1.2 Kappa Dual (83 ch) CVThyundai-i20-ii-elite-facelift-2018 | Essence | 2 CV | 61 kW | 83 ch | 2018 | 151,66 € |
| 1.2 Kappa Dual (83 ch)hyundai-i20-ii-elite-facelift-2018 | Essence | 2 CV | 61 kW | 83 ch | 2018 | 151,66 € |
| 1.4 U2 CRDi (90 ch)hyundai-i20-ii-elite-facelift-2018 | Diesel | 2 CV | 66 kW | 90 ch | 2018 | 151,66 € |
| 1.0 T-GDi (100 ch) DCThyundai-i20-ii-active-facelift-2018 | Essence | 5 CV | 73 kW | 100 ch | 2018 | 358,51 €+ 330,00 € malus si neuf |
| 1.0 T-GDi (100 ch)hyundai-i20-ii-active-facelift-2018 | Essence | 5 CV | 73 kW | 100 ch | 2018 | 358,51 €+ 330,00 € malus si neuf |
| 1.4 (101 ch)hyundai-i20-ii-active-facelift-2018 | Essence | 6 CV | 74 kW | 101 ch | 2018 | 427,46 €+ 1 761,00 € malus si neuf |
| 1.0 T-GDi (120 ch) DCThyundai-i20-ii-active-facelift-2018 | Essence | 6 CV | 88 kW | 120 ch | 2018 | 427,46 €+ 400,00 € malus si neuf |
| 1.0 T-GDi (120 ch)hyundai-i20-ii-active-facelift-2018 | Essence | 6 CV | 88 kW | 120 ch | 2018 | 427,46 € |
* Puissance fiscale calculée à partir de la puissance moteur (et du CO₂ pour les modèles d’avant 2020) : vérifiez la case P.6 de la carte grise. Montant = taxe régionale (demi-tarif automatique au-delà de 10 ans) + taxe fixe 11 € + redevance 2,76 €, hors malus. Tarif initial : Île-de-France.
Un montant seul ne dit pas grand-chose : pour savoir si la carte grise de la Hyundai I20 est chère, mieux vaut la comparer à la moyenne Hyundai et aux voitures de puissance fiscale comparable.
Le coût moyen de la carte grise de la Hyundai I20 — 361,16 € au tarif Île-de-France — est environ 36 % moins cher que la moyenne des modèles Hyundai de notre base (563,40 €) et environ 10 % plus cher que la moyenne de la tranche 5–6 CV (compactes et berlines moyennes : 329,79 €).
Attention aussi à la région : en prenant comme référence la 1.0 T-GDi 48V (100 ch) Mild Hybrid (5 CV), la carte grise la moins chère se paie en Mayotte (163,76 €) et la plus chère en Île-de-France (358,51 €) : 194,75 € de différence. Vérifiez votre région avec le menu au-dessus du tableau ou dans les pages régionales.
Le coût de la carte grise de la Hyundai I20 n’est pas figé : l’âge du véhicule ouvre droit à une réduction prévue par la loi.
Les premières Hyundai I20 de notre base datent de 2018 : taxe régionale pleine (tarif du cheval fiscal × 5 CV pour la version médiane), plus le malus CO₂ à la première immatriculation.
À partir de 2028, les versions de 2018 bénéficieront du demi-tarif automatique sur la taxe régionale (Y1) : la carte grise coûtera près de moitié moins.
Contrairement à une taxe annuelle, la carte grise se paie à chaque changement de titulaire. Le malus CO₂, lui, n’est dû qu’à la première immatriculation en France : une occasion française ne le repaie jamais.
Cas particulier du malus écologique : la N 1.6 T-GDi (204 ch) affiche 162 g/km de CO₂ (estimation), soit 10 692,00 € de malus au barème 2026 — mais uniquement si elle est immatriculée pour la première fois en France (véhicule neuf ou import). En occasion française, ce malus a déjà été payé. Barème complet dans le calcul du malus écologique.
Quel que soit l’âge de votre Hyundai I20, vous avez 30 jours après l’achat pour refaire la carte grise sur ants.gouv.fr. Procédure complète dans le guide changement de titulaire.
Une autre puissance, une moto, un véhicule neuf avec malus ? Utilisez le calculateur complet.
La puissance fiscale figure à la case P.6 de la carte grise, la puissance en kW à la case P.2.
Au tarif Île-de-France 2026, la carte grise de la Hyundai I20 coûte de 151,66 € à 772,21 € selon la version et son âge (hors malus écologique, dû uniquement à la première immatriculation). Le montant varie selon la région : utilisez le menu au-dessus du tableau.
La 1.2 Kappa Dual (83 ch) CVT : 2 CV fiscaux, carte grise de 151,66 € au tarif Île-de-France.
Uniquement à la première immatriculation en France (véhicule neuf ou import) : les versions émettant 108 g/km de CO₂ ou plus sont concernées, jusqu’à 10 692,00 € pour la N 1.6 T-GDi (204 ch). En occasion française, aucun malus. Voir le barème du malus.
Pour la version 1.0 T-GDi 48V (100 ch) Mild Hybrid (5 CV), le montant le plus bas est en Mayotte (163,76 €) et le plus élevé en Île-de-France (358,51 €), soit 194,75 € d’écart. Mais attention : c’est la région de votre domicile qui compte, pas celle du vendeur. Tarifs complets dans les pages régionales.
La taxe régionale (Y1) est réduite de 50 % dès que le véhicule a plus de 10 ans. Les premières versions (2018) y auront droit à partir de 2028 ; la réduction est automatique lors de la démarche. Détails dans le guide prix de la carte grise.