24 modèles Suzuki : choisissez le vôtre pour voir le coût de la carte grise de chaque version.
Suzuki a bâti sa réputation française sur des voitures légères, simples et frugales — et cette philosophie tombe à pic dans la fiscalité de 2026. Une Swift pèse moins de 1 000 kg, un Ignis à peine plus : le malus au poids, qui ne s’applique qu’au-delà de 1 500 kg, est tout simplement hors sujet pour l’essentiel de la gamme. Même un Vitara ou un S-Cross complet reste très en deçà du seuil.
Côté CO₂, la généralisation de l’hybridation légère SHVS sur Swift, Ignis, Vitara et S-Cross maintient les émissions homologuées sous ou autour du seuil de 108 g/km. Résultat : le malus CO₂ à la première immatriculation est souvent nul ou limité à quelques dizaines d’euros, là où la moyenne du marché des SUV se chiffre en milliers. Les motorisations Full Hybrid 1.5 des Vitara et S-Cross renforcent encore cet avantage.
La puissance fiscale suit la même logique de sobriété. Avec des moteurs de 61 à 95 kW sur la majorité du catalogue, les Suzuki s’immatriculent entre 3 et 6 CV : même en Île-de-France au tarif de 68,95 € par cheval fiscal à partir de mars 2026, la taxe régionale reste contenue. Dans une région à 43 € comme Auvergne-Rhône-Alpes, une Swift récente se met à la route pour bien moins de 300 € tout compris.
Cas particulier célèbre : le Jimny. Victime de son succès et de ses émissions, le petit 4x4 n’est plus vendu en Europe qu’en version deux places homologuée utilitaire. Nos tableaux couvrent le régime des voitures particulières : pour un Jimny utilitaire, la logique de taxation diffère (pas de malus CO₂ ni de malus au poids, mais régime professionnel spécifique). Les Jimny trois portes VP d’avant 2021 restent, eux, parfaitement couverts par nos fiches.
Enfin, le parc ancien profite à plein de la règle des dix ans : Swift II et III, SX4, Grand Vitara et Alto d’avant 2016 bénéficient de la taxe régionale divisée par deux, automatiquement déduite dès que la première mise en circulation — champ B de la carte grise — remonte à plus de dix ans. Sur des véhicules à 4 CV, la carte grise complète descend alors autour de 100 € dans la plupart des régions.