20 modèles Opel : choisissez le vôtre pour voir le coût de la carte grise de chaque version.
Depuis son intégration au groupe PSA en 2017 — devenu Stellantis — Opel partage plateformes et moteurs avec Peugeot et Citroën. Une Corsa actuelle embarque ainsi le trois-cylindres PureTech de la 208 : mêmes kW, mêmes chevaux fiscaux, même carte grise. Concrètement, les Corsa et Mokka de 100 à 130 ch restent dans les 4 à 6 CV, un niveau très abordable même dans les régions au tarif plafond de 60 €/CV.
Le malus CO₂ est rarement un sujet chez Opel : les versions essence et diesel courantes de Corsa, Astra et Grandland passent sous le seuil de 108 g/km, et les configurations exposées à l’état neuf — certaines finitions lourdes ou puissantes — sont badgées dans nos tableaux. En occasion française, aucune ne le paie de toute façon une seconde fois.
L’électrique est bien représenté : Corsa Electric, Mokka Electric, Astra Electric et Combo-e échappent intégralement aux deux malus. Leur taxe régionale, assise sur des puissances de 100 à 115 kW, reste modérée — au plein tarif partout depuis 2025, sauf dans les Hauts-de-France qui accordent 50 % d’abattement à partir du 1er avril 2026. Un détail géographique qui compte : le siège français d’Opel étant à Rueil, beaucoup de premières mains sont franciliennes, où le tarif grimpe à 68,95 €/CV en mars 2026.
Les Grandland et Astra hybrides rechargeables complètent la gamme avec la panoplie fiscale des PHEV : émissions homologuées basses, donc pas de malus CO₂, et abattement de 200 kg sur le malus au poids qui les maintient sous le seuil taxable de 1 500 kg.
Le parc d’occasion Opel — Corsa D et E, Astra J, Meriva, Zafira — regorge de véhicules de plus de dix ans au demi-tarif régional automatique. Une Corsa 1.2 de 4 CV de 2012 immatriculée en Auvergne-Rhône-Alpes (43 €/CV) coûte 86 € de taxe régionale, 99,76 € tout compris. Chaque fiche modèle ci-dessus décline le calcul pour votre région.
Pour conclure sur un ordre de grandeur : entre une Corsa de 2012 en demi-tarif et un Grandland hybride neuf, la carte grise varie d’environ 120 € à plus de 500 € selon la région — preuve que chez Opel aussi, le choix de la version pèse plus que le badge.