33 modèles MG : choisissez le vôtre pour voir le coût de la carte grise de chaque version.
Le badge octogonal britannique, racheté par le groupe chinois SAIC, a fait son retour en France essentiellement par l’électrique : MG4, MG5 break et ZS EV ont conquis le marché par leurs prix agressifs. Côté fiscalité, la règle est simple : zéro malus CO₂ et zéro malus au poids pour toutes ces versions à batterie — la carte grise se limite à la taxe régionale et aux 13,76 € de frais fixes.
Cette taxe régionale n’est toutefois plus effacée nulle part depuis 2025 : l’exonération des électriques a disparu dans toutes les régions et tous les DOM, à l’exception des Hauts-de-France qui conservent un abattement de 50 % à partir du 1er avril 2026. Une MG4 Standard de 125 kW garde une puissance fiscale modérée ; la MG4 XPower et ses 320 kW cumulés montent en revanche nettement dans le barème — l’électrique n’exonère pas des chevaux fiscaux.
La gamme compte aussi des thermiques et hybrides : ZS et HS essence, MG3 hybride. Leurs émissions restent sous le seuil de malus de 108 g/km sur la plupart des versions — les exceptions éventuelles sont badgées dans nos tableaux. Le HS hybride rechargeable ajoute l’abattement PHEV de 200 kg sur le malus au poids, qui le maintient hors de la zone taxable.
Marque relancée récemment oblige, le parc français est jeune : quasiment aucune MG moderne n’atteint les dix ans qui déclencheraient le demi-tarif régional. Les rares MG historiques (MGB, MGF) relèvent souvent du régime véhicule de collection, un cas particulier traité hors de nos tableaux.
Pour un achat neuf comme pour une occasion récente, le calcul est donc direct : chevaux fiscaux de la version choisie × tarif de votre région, plus 13,76 €. Sélectionnez le modèle ci-dessus pour obtenir le montant exact dans les dix-huit territoires — et gardez en tête que le tarif francilien passe à 68,95 €/CV au 1er mars 2026 si vous immatriculez en Île-de-France.
Un dernier repère : la puissance fiscale dépendant uniquement des kW, la MG4 standard de 125 kW s’immatricule à 9 CV — comptez 387 € de taxe régionale en Auvergne-Rhône-Alpes et 540 € dans les régions au plafond de 60 €, sans jamais aucun malus.