30 modèles Fiat : choisissez le vôtre pour voir le coût de la carte grise de chaque version.
Peu de marques font mieux que Fiat en matière de fiscalité automobile légère. Les moteurs FireFly 1.0 et TwinAir 0.9 des 500 et Panda comptent parmi les plus petites cylindrées du marché, et leurs kW modestes se traduisent par 3 à 4 chevaux fiscaux. Concrètement, la carte grise d’une 500 hybride reste sous les 300 € même dans les sept régions au tarif plafond de 60 €/CV — et sous les 150 € à Mayotte ou en Guadeloupe.
Le malus CO₂ est presque un sujet théorique chez Fiat : les versions hybrides 500 et Panda émettent bien moins que le seuil de 108 g/km, et seules quelques configurations anciennes ou spécifiques (Abarth mises à part, traitées sur leur propre page) l’atteignaient. Quant au malus au poids, aucune Fiat de tourisme n’approche le seuil de 1 500 kg : une 500 pèse moitié moins que la limite.
La 500e électrique pousse la logique à son terme : exonérée des deux malus comme tout modèle à batterie, elle n’acquitte que la taxe régionale sur ses quelques chevaux fiscaux, plus les 13,76 € de frais fixes. Depuis 2025, cette taxe est due au plein tarif partout sauf dans les Hauts-de-France (abattement de 50 % à partir du 1er avril 2026), mais la faible puissance fiscale de la 500e maintient le total parmi les plus bas de France.
Fiat, c’est aussi un immense parc d’occasion : Panda II et III, 500 de 2007–2015, Punto, Tipo… Une grande partie a dépassé les dix ans, ce qui divise la taxe régionale par deux. Une 500 1.2 de 4 CV de 2012 immatriculée en Nouvelle-Aquitaine (58 €/CV) revient ainsi à 116 € de taxe régionale, soit 129,76 € tout compris.
Avant d’acheter, un réflexe simple : relever la puissance fiscale au champ P.6 de la carte grise du vendeur et la comparer à nos tableaux — les 500 existent en de nombreuses variantes (69, 85, 105 ch…) dont les CV diffèrent. Le calculateur en haut de page donne le montant exact pour votre région en quelques secondes.
Un chiffre résume bien la marque : avec 3 à 5 CV sur l’essentiel du catalogue, une Fiat s’immatricule presque toujours sous la barre des 360 €, même en Île-de-France après la hausse de mars 2026 — et souvent sous 150 € passé le cap des dix ans.