9 modèles CUPRA : choisissez le vôtre pour voir le coût de la carte grise de chaque version.
Née en 2018 comme émanation sportive de SEAT, CUPRA est l’une des marques les plus récentes du marché français — et l’une des rares à n’exister qu’en versions puissantes. Conséquence directe sur la carte grise : pas de petites motorisations d’appel, donc des puissances fiscales d’emblée supérieures à celles des compactes généralistes. La formule en vigueur depuis 2020 convertit les kW en CV, et un Formentor VZ de 245 ch se place plusieurs crans au-dessus d’un SUV familial classique.
Le Formentor, pilier des ventes, illustre bien la gradation : les versions 1.5 TSI restent fiscalement raisonnables et passent généralement sous le seuil de malus de 108 g/km, tandis que les VZ 2.0 TSI le franchissent à l’état neuf. Ce malus ne concerne que la première immatriculation française : un Formentor acheté d’occasion en France n’y est plus soumis, quel que soit son CO₂.
La Born, compacte 100 % électrique, échappe aux deux malus — CO₂ et poids — comme tous les modèles à batterie. Sa taxe régionale reste due : depuis 2025, plus aucune région n’exonère les électriques, hormis les Hauts-de-France qui appliquent 50 % d’abattement à partir du 1er avril 2026. Avec ses 150 à 170 kW, la Born affiche une puissance fiscale intermédiaire, à vérifier dans nos tableaux selon la version.
Les hybrides rechargeables e-HYBRID du Formentor et du Leon combinent émissions basses — donc pas de malus CO₂ dans la plupart des configurations — et abattement de 200 kg sur le malus au poids. Un atout plus symbolique que décisif ici, ces modèles restant proches du seuil de 1 500 kg, mais qui sécurise la facture en cas d’options lourdes.
Marque jeune oblige, quasiment aucune CUPRA n’atteint encore les dix ans qui déclencheraient la demi-taxe régionale — seules les premières Ateca approchent du cap. Pour estimer précisément votre changement de titulaire ou votre première immatriculation, sélectionnez le modèle ci-dessus : chaque fiche détaille CV, taxe régionale par région et malus éventuel à l’état neuf.