24 modèles Citroën : choisissez le vôtre pour voir le coût de la carte grise de chaque version.
Citroën a construit son succès récent sur des mécaniques modestes et bien calibrées : le trois-cylindres PureTech de la C3 — best-seller de la marque — plafonne à des puissances qui se traduisent par 4 à 6 chevaux fiscaux seulement. Résultat, la carte grise d’une C3 neuve ou d’occasion figure parmi les moins chères de sa catégorie, même dans les régions au tarif plafond de 60 €/CV.
La logique vaut pour toute la gamme thermique : C3 Aircross, C4 et C5 Aircross privilégient des blocs de 100 à 130 ch dont les émissions restent le plus souvent sous le seuil de malus de 108 g/km. Les rares versions concernées par un malus à l’état neuf sont signalées d’un badge dans nos fiches — rappelons qu’en occasion française, ce malus n’est jamais redemandé.
Côté électrique, les ë-C3, ë-C4 et ë-Berlingo échappent aux deux malus, CO₂ comme poids. La taxe régionale reste due au plein tarif dans toutes les régions sauf les Hauts-de-France, seul territoire à conserver un abattement (50 % à partir d’avril 2026). Leur puissance fiscale modérée — souvent 3 à 5 CV — maintient toutefois la facture à un niveau très raisonnable.
Citroën est aussi la marque des familles : Berlingo, SpaceTourer et C5 Aircross offrent cinq places et plus. Si votre foyer compte au moins trois enfants à charge, le malus au poids — dans les rares cas où il s’appliquerait — est réduit de 200 kg par enfant sur ces véhicules. Dans les faits, la plupart des Citroën restent de toute façon sous le seuil de 1 500 kg.
Le parc d’occasion regorge enfin de C3 II, C4 Picasso et DS3 première génération de plus de dix ans : la taxe régionale y est automatiquement divisée par deux. Une C3 de 5 CV de 2013 immatriculée en Occitanie (59,50 €/CV) revient ainsi à 148,75 € de taxe régionale plus 13,76 € de frais fixes. Vérifiez le champ P.6 et comparez avec nos tableaux avant de conclure la vente.
De la 2 CV historique à l’ë-C3 électrique, la marque aux chevrons a toujours visé la voiture populaire : c’est aussi pour cela que la grande majorité des Citroën du parc français s’immatriculent à moins de 300 €, frais fixes de 13,76 € compris.