47 modèles Audi : choisissez le vôtre pour voir le coût de la carte grise de chaque version.
La gamme Audi s’étend de la citadine A1 aux SUV Q8 et aux sportives RS : peu de constructeurs couvrent une telle amplitude de puissances. Comme la puissance fiscale dépend directement des kW depuis 2020, une A1 30 TFSI de 110 ch reste dans les petits CV et coûte modestement à immatriculer, tandis qu’une RS 6 Avant de 600 ch cumule un nombre de chevaux fiscaux élevé et, à l’état neuf, un malus CO₂ pouvant atteindre le plafond de 80 000 €.
Entre ces deux extrêmes, les TDI restent une valeur sûre du parc français. Leurs émissions contenues leur permettent souvent de passer sous le seuil de malus, et leur cote d’occasion abondante en fait des candidates fréquentes au changement de titulaire — opération où seuls comptent la taxe régionale, les 11 € de taxe fixe et les 2,76 € d’acheminement, jamais le malus.
Côté électrique, les Q4 e-tron, Q6 e-tron et e-tron GT échappent à tout malus, y compris au poids malgré des masses parfois supérieures à deux tonnes — les modèles à batterie sont intégralement exonérés de cette taxe. Attention en revanche à la taxe régionale : un e-tron GT de près de 500 kW affiche une puissance fiscale considérable, et l’exonération régionale des électriques a disparu partout sauf dans les Hauts-de-France (50 % à partir d’avril 2026).
Les hybrides rechargeables TFSI e occupent une position intermédiaire intéressante : émissions homologuées basses, donc pas de malus CO₂ dans la plupart des cas, et abattement de 200 kg sur la taxe au poids — utile pour un Q7 ou un A6 Avant qui flirtent avec les seuils. Nos fiches signalent d’un badge les versions qui déclencheraient un malus si elles étaient immatriculées neuves en 2026.
Enfin, les Audi de plus de dix ans — A3 8P, A4 B8, premières Q5 — bénéficient de la réduction automatique de 50 % sur la taxe régionale. Sur un modèle à 9 CV en Bretagne (60 €/CV), cela représente 270 € d’économie. Utilisez le calculateur en haut de page pour comparer plusieurs scénarios avant l’achat.